柴油轿车：还剩哪些？聊聊在售车型和经典款
聊到柴油轿车，很多人第一反应可能是”又脏又吵”。但事实是，在新能源大潮下，柴油轿车依然在部分市场占有一席之地。作为老司机，今天就带大家盘点一下目前国内还销售的柴油轿车，顺便说说为什么还有人在选它。其实，柴油车的魅力不在于技术有多新，而在于它的实用性和经济性，尤其是在长途驾驶时，那平顺的发动机和出色的燃油经济性，可不是很多汽油车能比的。
为什么柴油车还在售？
在说车型之前，得先说说柴油车为啥没被完全淘汰。简单来说，就三个字：省油、耐用、平顺。就拿长途驾驶来说，同排量柴油车通常比汽油车省油30%左右，而且发动机扭矩大，爬坡不费劲。比如我之前开的那台帕萨特1.6T柴油版，跑高速百公里不到6L，这在当时汽油车里简直是个奇迹。
再说说耐用性，柴油发动机设计更简单，没有气门间隙调整，日常维护省心。很多欧洲品牌柴油车都号称能开200万公里，虽然夸张，但确实比汽油发动机皮实。而且柴油车扭矩输出平顺，起步不肉，这点对家用车来说太重要了。
目前国内在售的柴油轿车
根据最新数据，国内在售的柴油轿车主要集中在德系品牌，毕竟欧洲市场柴油车普及率还很高。下面我给大家盘点了几个还销售的车型，看看是不是有你熟悉的。
- 大众帕萨特1.6T柴油版
- 奥迪A3 35 TDI
- 宝马320d
- 奔驰 35 CDI
- 斯柯达明锐1.6T柴油版
需要注意的是，这些车型很多已经停产或即将停产。比如大众帕萨特柴油版在国内已经卖得很少了，现在主要靠二手车市场支撑。奥迪A3柴油版更是限量供应，想买可能得等经销商有库存。斯柯达明锐的1.6T柴油版还算常见，性价比不错。
经典柴油轿车回顾
聊完在售车型，得说说那些已经停产但值得纪念的经典柴油轿车。
| 车型 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(Nm) | 百公里油耗(L) |
|---|---|---|---|
| 大众高尔夫TDI | 85 | 310 | 4.8 |
| 雷克萨斯RX400h | 110 | 350 | 7.5 |
| 奔驰E级320 CDI | 150 | 400 | 6.8 |
这里要特别提一下大众高尔夫TDI，这款车堪称柴油车的标杆。2009年款的高尔夫TDI百公里油耗只有4.8L，这在当时汽油车为主的年代简直是降维打击。奔驰E级320 CDI也是经典，虽然油耗比高尔夫高，但豪华感和舒适性是高尔夫比不了的。
“柴油发动机的平顺性是汽油发动机无法比拟的，尤其是在长途驾驶时，那种稳定的动力输出让人很安心。” —— 欧洲汽车工程师协会报告
柴油车优缺点对比
为了让大家更清楚柴油车的特点，我整理了和汽油车的对比表：
| 项目 | 柴油车 | 汽油车 |
|---|---|---|
| 燃油经济性 | 更省油（约30%左右） | 相对油耗较高 |
| 动力输出 | 扭矩大，低转速有力 | 转速高时更有力 |
| 环保性 | 颗粒物排放曾是问题，但现代技术已改善 | NOx排放相对较高 |
| 维护成本 | 更耐用，维护间隔长 | 需要更频繁保养 |
需要注意的是，现代柴油车已经解决了早期颗粒物排放的问题。比如大众的EA189发动机就采用了先进的SCR后处理技术，排放标准完全符合欧洲最新的Euro 6b要求。所以现在开柴油车，环保方面不用太担心。
购买建议
如果你考虑买柴油轿车，我有几点建议：
- 优先考虑德系品牌，技术成熟，匹配度高
- 尽量选1.6T或2.0T的发动机，小排量柴油车现在很少见了
- 关注二手车市场，同款柴油车可能比汽油版便宜不少
- 考虑当地，有些城市对柴油车有限行
最后要强调的是，柴油车不是万能的。如果你经常在市区短途驾驶，那柴油车可能不适合你，因为起步和加速不如汽油车。但如果你的用车场景以长途为主，那柴油车绝对是个好选择。
“柴油车的魅力在于实用，它为那些追求经济性和耐用性的消费者提供了另一种选择。” —— 来自《汽车之家》行业报告
好了，关于柴油轿车就聊到这里。如果你还有其他问题，欢迎在评论区留言。记住，买车最重要的是适合自己，技术再好，开得不舒服也是白搭。